(资料图片)
马自达在美国停产 MX-30 EV的消息并不令人意外。虽然它具有独特的造型、优质的内饰和良好的操控性，但缺乏动力、更大的续航里程和相对较高的价格意味着它的销量严重缓慢。更令人惊讶的是，马自达还取消了在美国提供旋转动力插电式混合动力车型 R-EV 的计划。这一确认来自马自达合作的一家公关公司的代表。
MX-30 于 2019 年在东京发布全电动版本大约一年后，确认在 MX-30 中添加插电式混合动力系统。它将加入电动汽车以及带有轻度混合动力的四缸版本协助日本。马自达随后宣布，该 PHEV 将在 2021 年电动汽车上市后一段时间在美国上市。今年，该插电式混合动力汽车终于亮相，生产早在 6 月份就开始了。
由于功率和续航里程较弱，插电式混合动力MX-30 似乎更适合美国马自达，将马力和扭矩分别提高到 168 和 192，续航里程可能不会成为问题。车载 13 加仑汽油为 830 cc 单转子发电机和 17.8 kWh电池提供燃料，在 EPA 测试周期中，我们预计电动汽车的续航里程约为 50 英里。再加上马自达表示，它的重点是插电式混合动力车和传统混合动力车，即使完全电动汽车消失，这对美国来说似乎仍然是一种可能性。
