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中国石油对外发布消息，用现有天然气管道长距离输送氢气的技术获得了突破。这为我国今后实现大规模、低成本的远距离氢能运输提供技术支撑。

根据国家发展改革委、国家能源局联合印发的《氢能产业发展中长期规划（2021-2035 年）》，到2030年形成较为完备的氢能产业技术创新体系，规划中提出统筹推进氢能基础设施建设稳步构建储运体系，开展掺氢天然气管道、纯氢管道等试点示范。

目前氢气运输主要以高压气态运输为主，百公里单位成本在10元/kg，这种方式成本较高、效率较低，也是造成终端用氢成本高的主要原因之一，制约了产业链发展。由于管道输氢具有安全、便捷、输量大的特点， 随着氢能产业的发展，氢气管道将迎来广阔的发展前景。

4月10日，中国石化宣布，“西氢东送”输氢管道示范工程已被纳入《石油天然气“全国一张网”建设实施方案》，标志着我国氢气长距离输送管道进入新发展阶段。

国金证券分析，管道纯氢运输方式由于前期管道建设投入大，在当下用氢规模较小且分散的情况下经济性有限；由于全球天然气管网建设相对健全，因此天然气掺氢可作为中短期管道输氢降本较为有效的方式；从长期看，氢能产业较为成熟、用氢规模大且集中稳定时，纯氢管道运输将成为主流输氢方式。

中信证券指出，在管道建设过程中，需要配套相应的增压站、集输站点，因此相应的氢气压缩设备、储氢槽罐的需求量有望显著增加。预计增压站压缩设备以离心式的大排量压缩机为主，小型集输站点或采用隔膜/液驱类等中等排量压缩机。压缩机和储氢槽罐的投资预计可占管道投资的10～15%。

此外，输氢管道有助于绿氢消费半径和销量的扩大，也会带动氢气供给的增加，因此制氢端对电解槽的需求也有望增加。根据氢云链数据，2022年国内电解槽需求约在0.7GW，预计2023年电解槽需求有望达到2～3GW，对应市场空间在50～60亿元。未来随着输氢管道的普及以及示范性绿氢项目的建设，预计2025年电解槽需求或累计达到12～15GW。

公司方面，首钢股份2022年10月抗HIC管线钢中标国内第一条长距离天然气掺氢管道包临线工程，截至2022年首钢管线钢累计供货910余万吨，产品已实现从B级到X120全覆盖，应用于西气东输、中俄东线、中缅线、陕京线等重点工程。

石化机械可提供供氢中心原料气往复式压缩机、生产气隔膜压缩机、充装柱等设备；围绕加氢站建设可提供“一站一策”的解决方案，包括就地制氢加氢站建设方案、标准加氢站建设方案以及加氢供氢站建设方案，同时提供卸气柱、压缩机、顺序控制盘、氮气阀箱、氢气阀箱、加氢机、站控系统等装备。

华电重工已完成大容量碱性电解水制氢装置和部分氢能核心材料的开发，并持续加大在新型高效电解制氢技术（包括高效质子交换膜电解水制氢膜电极、质子交换膜电解水装置等）、氢燃料电池供能技术等方面的研发力度。2022年7月，公司1200Nm3/h碱性电解水制氢装置与气体扩散层产品已成功下线。